Advanced Automotive Technology: Timing is Everything

过去，消费者会使用许多不同的因素来决定购买哪辆新车，无论是购买全新的还是最近的旧车型。燃油经济性、性能、安全性和成本等因素都是决策进程中的重要因素。相对重要性因消费者而异，将取决于他们的个人情况；与家人一起旅行的人可能会优先考虑安全，而那些行驶很长里程的人通常会认为燃油经济性是个重要因素。

但是，世界在发展，汽车设计和消费者态度也发生了变化。近年来，车辆中的技术含量急剧增加，并且没有迹象表明这趋势在不久的将来会有所放缓。有趣的是，据估计，所有汽车创新和新技术中有80％本质上是电子的。

伴随这一趋势的是随着社会的发展，智能手机、平板电脑和总是在线的联接等技术成为日常生活的重要组成部分，因此，车载技术现成为越来越多人的又一个重要的决策因素也就不足为奇了。

当今汽车几乎没有一个领域不涉及电子技术，无论是提高安全性、提高经济性，还是仅仅为了让旅行更舒适。在舒适和便利领域发生了变革的关键领域之一是信息娱乐系统，包括传统功能如音频(尽管现在要精密得多)以及更现代的应用如卫星导航等，无论是集成智能手机路线导航平台还是准备与该平台无缝接口。

摄像机在车中采用已有一段时间了，最初以倒车摄像机的形式向驾驶员展示车后难以看到的区域。在某些辖区，这些已成为强制要求的设备，以防止意外事故如倒车撞到物体，或者更糟的是，撞上家庭宠物甚至是小孩。

然而，车载摄像机在激增，中档或豪华车型现在可能包含达十二个摄像机。除了简单的倒车摄像机之外，置于车身四周的其他摄像机还可帮助驾驶员停车或确保他们在高速公路上行驶时保持车道。前视摄像机可识别车辆路径中的危险，甚至可以读取速度标志、警告驾驶员，并在某些情况下限制车速。

随着这些摄像机分辨率的提高，在图像传感器和中央信息娱乐系统之间围绕车辆移动的数据量急剧增加。实际上，传统的CAN总线正在努力应对，许多车厂现在都在寻求以太网作为将所有车载技术链接在一起的一种方式。

除了大量的传感器，包括用于摄像机功能的先进的视觉传感器，许多车辆现在含多处理器和图形处理单元(GPU)，以及用于在各模块间通信的先进网络。除了需要移动大量的数据外，这些系统共享的另一件事是需要准确的时序来正常工作。

直到最近，这给汽车领域设计人员带来了一些挑战，而且几乎没有任何符合AEC-Q100车规和生产件批准程序(PPAP)的时序方案。

但安森美半导体最近推出了一款新的汽车级精密、低相位噪声时钟发生器，支持到第4代PCI Express（PCIe）和以太网要求。 NBA3N5573接受25 MHz基本模式并联谐振晶体，并产生25 MHz、100 MHz、125 MHz或200 MHz的差分主时钟信令等级(HCSL输出)。正确端接时，这些输出可与LVDS连接。

NBA3N5573专门针对汽车应用，包括信息娱乐、舱内电子和未来的自动驾驶汽车功能和系统，能够在高温下工作(-40ºC至+105ºC)，并符合AEC-Q100车规和PPAP。该微型（3mm x 3mm）器件采用间距为0.5mm的QFN16封装，带有可润湿的侧面，以符合汽车行业所需的严格外观检查。

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