方案
By Technology
公司介绍
电气化进程的路径多种多样,其中48V轻度混动系统是提升传统内燃机(ICE)汽车燃油效率的一条“捷径”。
听听专家解释轻度混动车为何选择48V系统。
动力总成系统和汽车辅助系统的电气化将有利于减少来自汽车的二氧化碳排放,助益环境保护。 诸如纯电动汽车(BEV)、轻度混合动力汽车(MHEV)、插电混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV),其系统均需最新的电源技术和创新封装工艺来实现最优良的性能表现。安森美的产品通过采用EliteSiC、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)和超级结MOSFET等技术,在功率密度、效率和可靠性上表现出众,为实现上述的技术变革提供坚如磐石的保障。
关于汽车电气化方案设计的工具资源。
汽车MOSFET,适用12V和48V电池系统
汽车碳化硅二极管,适用400V和800V电池系统
汽车IGBT,适用400V和800V电池系统
MOSFET模块,增强特性和封装
隔离式和非隔离式汽车栅极驱动器方案,适用IGBT、MOSFET和碳化硅MOSFET技术
汽车线性稳压器,适用于调节前后的解决方案
单/双/四配置的高速低功耗比较器
汽车CSA,用于检测功率因数校正(PFC)、DC-DC、电机逆变器相电流
高性能低功耗、低噪声、高精度,功率型及通用型汽车运算放大器(OpAmp)。
车用SBC及适用于CAN,LIN和Flexray的独立收发器
探索安森美的所有方案产品,从电源管理到先进图像传感器。
应用说明
杂散电感对EliteSiC功率模块和VE-Trac IGBT模块的开关特性的影响
白皮书
碳化硅为电动车车载充电机带来效率和功率密度
应用说明
主驱逆变器VE-Trac Direct技术指南
参考设计
使用碳化硅MOSFET及碳化硅栅极驱动器的车载充电机(OBC)LLC转换器
参考设计
使用超级结MOSFET和碳化硅的6.6kW电动车车载充电机参考设计
应用说明
主驱逆变器VE-Trac Dual技术指南
应用说明
车载充电机(OBC)三相PFC 变换器,使用碳化硅MOSFET及碳化硅栅极驱动器,三桥臂配置
应用说明
汽车智能电源模块1200V ASPM34系列
应用说明
汽车智能电源模块650V ASPM27系列
应用说明
关于使用屏蔽栅级MOSFET的40V和80V汽车电源模块的开关可靠性建议
应用说明
使用电源模块的电动汽车OBC系统设计和仿真
设计说明
3.3kW电动汽车车载充电机(OBC)设计笔记
应用说明
零漂移精密运算放大器:斩波稳定架构的优劣势
指导教程
汽车总线(IVN)基础介绍
应用说明
CAN总线的EMI/ESD保护方案
白皮书
专家讲堂:48V汽车电气系统的兴起
应用说明
汽车应用中的低VCE(sat)双极结型晶体管(BJT)
白皮书
适用于功率电子器件的基于物理的可扩展SPICE建模方式
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