到2025年，电动汽车市场的电动动力总成需求将达到1500万辆，即插电式混合动力汽车（PHEV）和全电动汽车（EV）[1]。每辆这些汽车都将需要一个车载充电器(OBC)，因而对此类应用的替代方案的需求日益增长，尤其是在功率等级和占位面积方面。
安森美半导体正促进应对此·挑战，推出基于三相11 kW车载充电器平台的开发套件。该新的开发套件扩大了现有车载充电套件产品组合的平台。
添加了这新套件，安森美半导体带给OBC方案开发市场广泛而独特的价值，包含AC充电的主流功率等级。
所有开发套件以及相关的广泛设计资源，使设计人员和开发人员了解安森美半导体为OBC提供的广泛产品阵容。从用于动力总成的碳化硅(SiC)MOSFET，超接MOSFET，IGBT和汽车功率模块(APM)到主系统和辅助电源系统的控制器，CAN通信的收发器以及用于感测的高性能放大器。
所有这些产品均经过测试，在参考设计套件中有功能介绍及记录文档。
11 kW车载充电板
三相11 kW车载充电器套件旨在提供一个环境，可快速获得三相 PFC-LLC拓扑的技术诀窍及实践经验，并评估SiC功率器件在这样应用中的先进性能。在OBC中实施SiC技术为提高能效和功率密度，加快工作速度，最终减小系统尺寸提供了机会，这对于车辆至关重要。
该板的设计采模块化方法，优势包括简便的可测试性和变量测量，并提供探索基于默认配置的不同硬件替代品的可能性。此外，可执行的数字控制和可用的GUI确保了无忧的启动和用户友好的体验，从而加快了评估过程。板上的SiC功率器件是1200 V，80 mΩ MOSFET (NVHL080N120SC1)，SiC MOSFET驱动器6 A(NCV51705)和650 V、30 A二极管(FFSH3065B)，它们可驱动应用到高能效水平(>98.0％, PFC和>97.0％, LLC)。
OBC框图
该平台的适用范围涵盖汽车领域以外的其他领域，可在EV充电站、电源和不间断电源(UPS)系统中实施。
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[1] Strategy Analytics, Automotive Electronic Systems Demand 2019
Oriol Fillo
Business Marketing Engineer